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独特竞争力：头号女性小车 业界人士分析，眼下对206有购买意向的大多为年轻时尚的女性，其比例在70%左右。如果2-3个月内，这种购车的性别比例不发生改变，206成为国内头号女性小车的市场定位将成定局。这对于206而言，倒不失为一个奏效的“杀手锏”，也是其最大的竞争力。 的确，206与两厢POLO、飞度及乐骋等对手相比，在品质、空间、性价比方面不具备明显的优势，最大的卖点就是亮丽、时尚的外观和明显的女性车气质。目前，国内车市的平价女性车缺位。MINI和甲壳虫是女性味十足的小型车，但20万元以上的价格让普通女性消费者望而却步；QQ很卡通、时尚，价格也很低，但是在品牌和造车工艺方面有待提高；POLO、飞度和乐骋是男女皆宜的中性车；雨燕适合女性消费者，可惜厂家的推广没有到位。放眼海内外，标致206作为普通都市年轻女性的座驾真还找不到匹敌的对手。对于时尚年轻女性而言，206的价格尚能接受，况且，女性在靓车外观的冲击下常常对价格反应迟钝。 当然，厂家并不希望206成为女性专用车，这会让它失去众多的男性消费者，影响其销量的完成，所以一直淡化其女性车的色彩。而且，206轿跑车的运动造型和悬挂可能吸引一小部分男性消费者。其实，精耕细作于专一领域胜过广种薄收的道理更加适用于206这样特殊的小车。就看厂家有没有放手一搏的勇气。 目前，1.6L两厢POLO厂家指导价在12.08万-14.78万元，1.5L两厢飞度的售价在10.68万-11.68万元。看起来206的定价似乎有一定的竞争力，但是不要忘记POLO良好的造车工艺和口碑，以及飞度宽舒的空间和家庭适用性。而且，现在Aveo乐骋SL1.4MT的价格为7.69万元，雨燕1.3MT则为6.98万元。面对如林的强手，试问206，你除了适合女性的时尚外观和来自法国的浪漫血统之外还有什么独特竞争力？ 平价入市的原因 之前媒体和消费者预测标致206的起价可能在8万元以下，事实却略高于这个预期。之所以没有以7.98万元左右的低价入市，东风标致自有其考虑。 首先，东风标致必须为市场竞争留有后手。在保证必要利润的前提下(今年神龙赢利的压力很大，206担负着重任)，厂家还要留有一定的降价余地。基于飞度在紧凑型市场的绝对优势，206的最大对手应该就是两厢飞度。如果两厢飞度降价到8万元以下，206目前的价格还可以作出调整。当然，鉴于标致307降价补偿的前车之鉴，如果没有大的市场冲击，206的价格半年内将保持稳定。否则，标致的品牌形象和市场口碑将受到影响。 其次，目前上市的是206的1.6L基本版，如果竞争需要，那么厂家可以推出1.6L简配版以及1.4L系列来调低价格体系，以实现充分的价格竞争力。记者预测，下半年上市的206的1.4L系列起价将在7万元左右。价格后手已经在排量设计中有所暗示。 另外，东风标致206今年的销量计划是3.5万辆，而东风标致的总销量将达到8万辆。可以想见，对于一款价格不低的小型车而言，上市第一年的销售压力非常大。在这种背景下，206作为小型车的首要任务不是建树品牌形象，这个任务应该由307或者406来完成。206的任务就是跑量，以实现厂家在销量和利润方面的双重期望。 206的不足：空间和细节 对于作风豪放的男性来说，标致206的空间略显狭小，但是对于身高1.7米以下的女性来说，空间则不是大问题。至于后座的局促倒不是问题，年轻女性开车时多是“独行侠”或者仨俩好友，全家出动的机会不多。 另外，206的车体皮实程度尚无法与德国小车相比，接缝、隔音效果等细节也有待完善。有消费者反映，206内饰的质感一般，与期望有一定差距；没有行车电脑和天窗也是小遗憾。不过，客观来说，对于售价8.68万-10.88万元的小车，存在一些小的不足倒也无可厚非。
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